帆船航行，是一件很藝術的事。

不是比喻。是上週那趟帆船移泊，我們在海上看到的畫面。

帆船移泊：把船帶到下一個港

上週，夜航者移泊活動，Salona 冬季訓練。

移泊，就是把一艘船從一個港口，開到另一個港口。
聽起來只是換個地方停。
其實是最接近真實航海的練習。

你要自己看天氣。
自己規劃航線。
自己決定幾點出發、怎麼分配每個人的位置。

這次，我們選了西岸。
（上一次走西岸，是 Rogers 46 從基隆到高雄的長航，同行船友真實心得寫在這裡：Rogers 46 基隆到高雄西岸長航心得）

西岸帆船航行，遇見海裡長出來的電扇

沿著西岸開，最先被記住的是離岸風機。

一支一支，白色的塔，立在海平面上。
遠遠看，像有人把電扇插進了海裡。

這個畫面，陸地上看不到。
船往前，它們一支支從薄霧裡浮出來。

最有意思的是：
它們吃的風，和我們吃的是同一股。

風機用風發電。帆船用風前進。
一邊是科技，一邊是自然。

鏡頭裡的另一趟航行

這趟船上，有一位夥伴骨子裡就是藝術家。

他一路拍，持續記錄著。
看他的照片，才發現：
我們每天做的事，原來這麼好看。

他把畫面調成黑白，顆粒很粗。
海沒有了藍，只剩光和影。

四個人坐在船舷，背對鏡頭，看同一個方向。
有人躺在前甲板，雙腳掛在欄杆上，看海。
舵輪的弧線橫在畫面前面，後面的人戴著帽子、拉起連帽衣擋太陽。
一團繩子散在柚木甲板上，像隨手寫下的一行字。

還有一張彩色的特寫。
一排繩夾，每一個都貼著名字：
TACK LINE、FRAC HALYARD、SPIN HALYARD、MAIN HALYARD、REEF LINE 1。

白底黑字，整整齊齊。

船上沒有一條繩子是沒有名字的。
每一條，都是一個動作。
每一個動作，都有人要在對的時間拉它。

帆船航行的可控，與不可控

把這些畫面放在一起，會看出一個規律。

開帆船，一直在做兩件事：看風，看浪。

風從哪裡來？下一陣會不會轉？
浪怎麼排？船頭要切進去，還是讓它過去？

這些答案，沒有一個是固定的。

帆可以調。舵可以打。繩可以收，也可以放。
這是可控的。

風什麼時候轉向，浪什麼時候疊起來，沒有人說得準。
這是不可控的。

航行，就發生在這兩者之間。
出其不意，又一再被你接住。

帆船不是在對抗海。
是在學會跟海一起動。

較好像——與浪共舞。

藝術也是這樣。
手上有技術，畫面有意外。
你控制一半，另一半交給當下。

Salona 冬季訓練，練的是配合

這趟，也是 Salona 冬季訓練。

照片裡有一張：
一面灰色的大帆壓在頭頂，遠處一面橘紅色的球帆鼓著。
船首站著船長與另一位夥伴，一個踩穩甲板、雙手拉著繩，一個回頭看帆。

球帆要升、要調的時候，每個人手上都有一條自己的繩。
訓練的不只是手法。
是誰在什麼時候看哪裡，船長喊口令，誰接。
（球帆和主帆用久了也會老，我們整理過一篇船帆健檢，有興趣可以看看。）

另外，一艘小艇繞到船邊。
駕駛的夥伴對著鏡頭揮手，笑得很開心。

海上不全是嚴肅的事。

太陽低低掛在海平面上

這趟航行經歷了早晨、烈日、夕陽、晚霞、星空與只剩風雨浪的寧靜….

最喜歡這張，太陽低低地掛在海平面上，水面碎成一條橘色的光，看似不經意，卻溫暖且溫柔。
舵輪靠在畫面右邊，纜繩斜斜拉過天空。

畫面裡沒有人。
船還在走，浪還在追….

這趟移泊，我們把船從一個港，開到下一個港。

路上看到的，不只是風景。
是一種判斷。
一種配合。
一種和大自然共處的方式。

下次換你站在甲板上，看風機一支支從海平面冒出來，
相信你不會只想用相機記住它，而是用整個人感受自然與科技融為一體的奇妙。

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